10月8日，中国一汽、丰田汽车以及广汽集团在广州举行了重要的战略合作框架协议签署仪式，场面盛大，广州市委书记冯忠华、市长孙志洋到场见证，中国一汽总经理刘亦功、丰田汽车社长近健太和广汽集团董事长冯兴亚也悉数出席。这三方深入洽谈后，透露广汽集团计划发行股份，收购中国一汽在一汽丰田所持有的50%股权。交易完成后，尽管一汽丰田依然会保持独立运营，但未来一汽丰田与广汽丰田将在研发、采购、生产和销售等多方面加强合作。

换言之，一汽丰田的基本运营框架不变，但股权结构的调整将促使双方在多个业务环节实现协同。巧合的是，在国庆假期期间，一汽丰田发布声明，回应了有关“彻底退出市场”以及“丰田大幅降价”的报道，强调全线车型的生产、销售与更新将依旧按计划进行，运营并未出现混乱。目前丰田的总部设在天津，销售公司位于北京，两者之间保持着良好的合作关系。预计到2025年6月，销售公司将迁至天津，这时一汽丰田的研发、生产和销售将整合为一体。

以往，两家公司各自为政，而今，她们将开始共同协作。渠道方面，丰田去年曾在十多个城市试点渠道整合，尝试让同一家4S店同时销售南北丰田的车型。虽然这一模式没有进行大规模推广，但透露出未来合作的方向。产品层面，丰田在中国的市场多年来也由南北两家合资公司竞争，同一车型往往存在不同名称，如卡罗拉与雷凌、凯美瑞与亚洲龙等，此种现象在市场增长时并未显得突出。然而，随着油车市场开始萎缩，南北丰田继续各自推出产品，将面临成本和资源的双重计算。

在同一市场中，同款车型推出不同版本的局面，未来可能会逐渐调整，彼此间的分工也值得关注。此次的合作，对丰田最大程度上是一次利好，以往南北合资公司各自为战、将对方视为最大竞争对手的局面正迅速结束。